的士速递5

不知道漫威几个嘴皮子超级英雄来到这部电影里会怎么样，一群嘴皮子在一起耍，但可以猜测的是，漫威那几个嘴皮子会输。

这电影里的嘴皮子那叫一个溜，语速又快，又能扯，关键动作表情也是各种皮，而且皮的人还不是一个两个。

电影很明显有种重启的既视感，新上来的一对搭档，未来应该还会继续出续集。

情节方面保持在前作的轨道里，不偏不倚，但也应为这样，很难突破。

喜剧效果方面，能感受到浓浓的法式喜剧味道。

动作场面上，还是很嗨的，轰轰的油门声加上汽车风驰电掣的速度，刺激着观众的肾上腺。

还有各种花式飞车特技，也让人惊喜不断。

但和《速度与激情》相比，虽然飞车的戏是不错，但场面还是不够宏大，不够惊险刺激，主要是被夹杂的喜剧成分削弱了，另外耍嘴皮子的戏份过多。

有个车堆在一起的桥段，很明显是在向《速度与激情8》里的僵尸车看齐。

总体来说，电影还算是不错，但注定不会成为《速度与激情》这样全球卖座的电影——《的士速递5》首发于微信公众号“看世界电影”，欢迎更多朋友关注我

看《的士速递5》，片子整个营造出来的氛围便是轻松欢快、带感、有节奏，而这些主要是由于音乐和片中的法式搞笑和幽默，片子剧情紧凑而且笑点不断。

并且还带有重口味的搞笑，例如屎尿和大量的呕吐物，不得不说是一部有“味道的电影”。

法国人的幽默不像美式喜剧那样总是让你哈哈大笑，而是让你明白了笑的梗之后淡淡的笑过，不是夸张的肢体语言和鄙俗的语言。

叙事也很流畅，有大量的追车戏，带来速度的刺激，同时画面也有很多有美感的城市全景，有海有沙漠，多感官感受整部片子。

《的士速递5》我给7.5分。

1-4集我都下载看过了，十分地精彩和搞笑，法国幽默让我捧腹大笑，所以我欠这个系列一张电影票，周末就去看了。

最精彩的还是赛车部分，神奇出租车对决大红法拉利和黑蝙蝠款兰博基尼真是太刺激了！

颜值不用担心，图2的男主角花式撩妹十分搞笑，图5的男2女友也十分地性感。

法国幽默无处不在，令人忍俊不禁。

所以这种电影都是军军必看的，赛车、幽默、讽刺、美女就是她的四大法宝。

涉及剧透1.菊长现任市长吉伯特与警员阿兰依旧存在。

菊长依然喜欢给行动起名字，比如这次叫黑手党，还有经典的“红色警报”。

2.第四部的407还在，被丹尼尔给了他远房亲戚也就是本片主角之一的专车小哥，小哥又把车给了乡下的大爷，大爷拿这车跑出租，所以预告片里面车上全是土。

且该车已经跑了20多万公里。

最后结局警察主角与专车司机的妹妹在修车铺时拿的车模是前三部的406。

3.阿兰在官方泄露的电影片段中讲述了前四部的剧情，包括前四部的闪回镜头。

并且告知艾米丽安已经不当警察了，丹尼尔去了迈阿密。

同时阿兰被车撞后在医院的绑带造型很想菊长在第二部里面从仓库楼上摔下来后在医院的造型，都是只露个脑袋。

4.专车小哥的女友说自己欲火焚身并要派消防员灭火这话出现在第二部莉莉打电话问丹尼尔还不回来时说过，一模一样。

5.与第一部一样，都是在赛车场见到了劫匪以及座驾，主角超车并激怒对方。

先说到这里。

这片子确实不错，不应该那么低。

的士速递首部作品距今20年光景，今日看这部续集，早已没有当时那台标志给我的惊喜，更多的是略显平淡，续集也就那样吧。

电影的法式幽默，带给国人的笑点，更不能很好的契合，反而是全世界通用的黄色段子，更显默契。

特别提一句，这部电影有些镜头是不是有点太恶心了，没有过多的含义，就单单的恶心，换句话说，导演和道具，达到了目的。

看这部电影大多数人都应该是多年的“老乘客”司机虽然换人但是“乘客”依然在，做为续集，本部作品并没有砸招牌，表现也是良好，但是如果单拿出来，这部电影真的很平庸。

就像结尾处标志给了自己一次飞翔的谢幕，它完成了使命，一代新人换旧人，当年的神车已被开发殆尽，终究被新时代的豪车替换。

电影中庸，只希望这部作为系列的终结也算很棒了，不要在打着的士速递的旗号，拉着我们的“老乘客”

熟悉的局长摘下墨镜的时候是激动的，明显看到了岁月的痕迹。

艾伦也老了，难为他没有吉伯作还要受吉伯的罪。

两星一星给艾伦一星给局长吧，不能再多了。

熟悉的BGM响起的时候是激动的，看完只想说，编剧这些年都经历了啥。。。

不谈演技，只谈剧情和逻辑。

(好吧谈女演员还是要谈点演技。。。

其实还有美貌)第一，当警察开始飙出租，出租的意义就不在了。

那辆白色标致的灵魂在于，一个在赛车场上也很能打的车手甘愿为了父亲去开这样一辆小出租，这是温情的一面，但对警察来说taxi只是一辆好使的车。

戏耍警察的如鱼得水，官方形象在整个电影系列里被黑得体无完肤，而里面的人还安于如此丝毫不愿改进，这是法国式自黑的幽默的一面，警察开出租让这一点也不成立了。

再则用taxi破案的另一个好处是隐蔽性高，跟踪监视玩赛车都毫无压力，这个优势在5里面同样不复存在。

当警察包揽了破案和飙车的工作，那还要拍档干嘛？

第二，反派蠢而且弱，更要命的是毫无特色。

先说特色，1和3的反派都是作案时极尽张扬嚣张，逃跑时自成一套且屡试不爽。

1里德国佬开红色奔驰抢银行，靠喷漆金蝉脱壳；3中瑞混血的秋带人化妆成圣诞老人明目张胆地作案开压路车暴风碾压，滑轮滑逃跑的时候两个警察一辆自行车追的那一幕堪称经典。

2里面的日本忍者开三辆黑三菱的设定也很符合人设。

4的重头戏不在飙车，比利时大盗照样坏得非常有辨识度。

再看5，搞不懂为啥意大利佬法拉利开到一半去开兰博基尼，是同时接了两家的赞助么？

还有居然把掌握了核心秘密的俩蠢货就那么轻易地放走了，想1的时候艾米利安只是去问几个问题车厂老板就直接端机关枪开扫，4里面艾米利安刚被捉到比利时佬面前就差点被毙了要不是蓓特拉拦下来。

而5里的反派都在干啥？

开趴？

第三，一边挖不出新梗，一边致敬经典得不伦不类。

情节的逻辑性弱到爆炸，为了造梗而造梗，结果尬得毫无意义。

局长的行动命名每次都是经典包袱，这次为啥说改就改？

局长耳根子啥时候这么软了？

那场部长在的车祸貌似在致敬2里的警车连环撞，实际模仿得不伦不类。

既然安排男二掉垃圾桶的环节致敬艾米利安，就该让他在爬女朋友墙的时候就掉，倒挂铁门本来可以发展成一个很好的新梗可之后就再也没出现过了，这条线就这么断了实在可惜。

整个警局原来是蠢得有趣，躲在厕所里抽烟，全办公室打苍蝇给局长当礼物等等，公务员上班的划水跟讨好上司的小心机都是将日常可理解的动机通过喜剧夸张的方式呈现出来。

再看看5，整个警局尬且恶心得令人不适。

还有女配那句"喊消防员救火"是莉莉的原话，可该角色无论是人设还是美貌演技一颦一笑都跟莉莉没法相提并论，花瓶角色太平了。

还有，丹尼尔的传说能别用精彩回放这么low的表述方式么？

第四，感情戏敷衍而轻佻，18年了还在一见钟情，睡了上司老婆被贬的男主在见到车库里的女人的第一眼就爱上了她并且明示要泡她，真的又轻浮又油腻。

想想丹尼尔认识莉莉两年也没敢造次还是莉莉先主动，得知莉莉怀孕载将军父女俩出门那次紧张得神经兮兮。

艾米利安仰慕自己有能力有美貌还特能打的上司了多久，小心翼翼求一起吃饭的样子，说"这是她第一次来找我"事后的样子，那才是感情啊！！！

5里的都是什么鬼！！！

第四，十年过去了你就给车装了一个液晶显示屏？

1到2的时候加了机翼会飞，2到3的时候加了履带会滑雪，4换了新车。

十几年前3开头已经能喷硝化甘油跑过高铁了，到了5你告诉我那个终极武器只能用一次？

最后，有人想念将军么？

在卢米埃尔兄弟制作的《工厂大门》和《火车进站》首次放映之后，法国就被认为是现代电影的诞生地。

有意思的是，倘若我们追根溯源，在“喜剧电影”这个类型上去寻找它的鼻祖，也会发现，最先创造喜剧电影的，依旧是卢米埃尔兄弟：他们制作的《水浇园丁》，令法国喜剧电影在整个世界电影发展史上有了不可或缺的重要位置。

世人对法国人的印象，最常被提起的，便是他们的浪漫。

诚然，“法式浪漫”是法国留给全球大众的一种深刻印象，但在电影领域，“法式喜剧”则称得上是令全球影迷难以忘怀的重要代表。

尤其在全世界都深受好莱坞类型电影冲击和影响的情况下，“法式喜剧”仍有着自己鲜明的风格特点，给影迷们带来一部又一部充满欢乐的电影。

《虎口脱险》、《你丫闭嘴》、《欢迎来北方》、《时空急转弯》、《床的另一边》等等，都是令人捧腹的法国喜剧电影。

而在1998年上映的《的士速递》，则不仅成为了“法式喜剧”重要的代表作品，还成了一个经典系列的开端：在随后的十年里，《的士速递》拍摄了三部续集，令“喜剧”+“飙车”的模式成为了一种经典的组合——其中酷炫的极速飙车元素，甚至影响了后来的《速度与激情》系列。

时间一晃，二十年匆匆过去，时隔多年的《的士速递》系列终于又迎来了新的续作。

由弗兰克·盖思堂彼得自编、自导、自演，法国影星马利克·班泽拉、塞尔维 托·埃斯波西多共同出演的《的士速递5》即将于国内上映。

此前，该片在法国上映后连续两周蝉联票房冠军，其首日票房甚至碾压了《头号玩家》、《彼得兔》 等热门影片，表现可谓十分强劲。

熟悉《的士速递》系列的观众应该知道，第一部《的士速递》当年一经上映便夺得票房冠军，还拿下七项“凯撒奖”提名。

之后推出的三部续作同样笑傲四方，令整个系列成为了影史上最成功的“飙车动作喜剧电影”。

11年后，《的士速递5》终于让这个经典系列再度启程。

影片在延续了该系列最经典的“喜剧+飙车”模式之余，还启用了新的双男主：同时担当导演和编剧的主演弗兰克·盖思堂彼得本身就是《的士速递》系列的铁粉，而另一主演马利克·班泽拉也算得上是“看着《的士速递》系列长大”的粉丝，两人对这个经典IP很熟悉，联手塑造的“乌龙组合”足以令观众开怀大笑。

这部新续集大概讲述了一个这样的故事：开车技术一流的巴黎警官西尔万 （弗兰克·盖思堂彼得饰演）因执行任务的方式过于激进，被调任至马赛社区警局。

赴任第一天，他就被出租车司机埃迪（马利克·班泽拉饰演）撞了一下，并开车制造了一场热闹的追捕。

之后，为了抓捕在马赛多次抢劫珠宝店的意大利“超跑帮”，希尔万不得不联手憨厚莽撞的出租车司机埃迪，在毫无默契的情况下，合力抓捕嫌犯，上演一出出状况频出、笑料十足的好戏。

《的士速递5》最大的特点，除了刺激的飙车戏份外，就是搞笑。

法国人的搞笑通常有几个这样的特点：1、他们最喜欢自嘲和自黑，有时候自黑起来，简直不把自己当人，而是几乎都沦为废物——他们尤其喜欢拿警察开黑；2、“法式喜剧”的表演几乎都有着丰富的表情和夸张的肢体动作，喜怒哀乐在演员的脸上展露无疑，加上搞怪夸张的肢体语言，常常能逗乐观众；3、“法式喜剧”常常将法国人那种骨子里的幽默体现得恰到好处，既会融入浪漫，又会融入一些人文哲思，还会加入强烈的民族自豪感，看似自嘲自黑，实则充满自豪。

这些特点在《的士速递5》里得到了淋漓尽致的体现。

首先，你会看到片中几乎没有一个正常的聪明人，仿佛每一个人都是“废柴”。

西尔万看起来还算正常，但处理事情的时候也难免头脑发热、行为过激；出租车司机埃迪则几乎就是“废柴”的代表，感觉什么事都做不好，但话却很多；其他配角，下到突然蹦出来打劫的小混混，上到行为夸张的马赛市长，几乎都很“废物”。

尤其是社区警局里的几个同事，不仅外形上特点十足，个性特征也很鲜明：有对视几秒就拔枪的，有喜欢搞恶作剧的，有胖到不行却仍然很“饥渴”的，有身形矮小却还蛮机智的......总之这个配置给人的感觉就有点搞笑，加上他们时不时做出的令人意想不到的“奇葩举动”，更是令人忍俊不禁。

这其实就是一种自嘲自黑，把法国警察、政务人员整得都很“废物”，黑得体无完肤。

完全不要什么形象，也完全不顾脸面，拒绝高大全、拒绝完美，就是把自己都整得特别低的位置，通过诸多看起来很废物、很蠢笨的细节来制造笑点。

但他们却并不会通过卖丑或展示缺陷来博人一笑，反而强调不要歧视，在自嘲自黑中体现尊重。

其次，在表演方面，不仅充分发挥表情方面的丰富，也充分利用了夸张的肢体语言，结合搞笑的桥段设计，传递着一个个令人发笑的点。

比如一个看起来简单的进门动作，不仅挎包会挂在铁门上，整个人也倒挂在铁门上，让观众爆笑不已；还比如一个简单的破窗逃跑的动作，明明可以从已经破开的窗户逃跑，却愣是坚持自己“破窗”，令人看得又急又笑。

很多笑点都以类似的表演方式与桥段设计呈现出来，但在这些滑稽、笨拙的行为背后，构建喜剧效果的，却仍然是人物性格与事件冲突支撑起来的。

最后，就像前面提及的那样，《的士速递5》虽然有这样或那样的自嘲自黑，但也仍然融入了法国人特有的浪漫与浓烈的民族自豪感。

无论是男主西尔万追求埃迪妹妹时的情意表达，还是“鼻涕男”与“胖大姐”关键时刻的拥吻，都展现了某种兼具喜感的浪漫。

而在片中不断出现的法国足球队队服以及直截了当的那句“为齐达内报仇了”，都很明显地展现了他们的自豪感。

他们再怎么自嘲自黑，终归也是以法国为荣的。

片中那个抢劫珠宝店的反派团队，被设计成“意大利跑车帮”，最后被绳之以法，正是报了2006年世界杯决赛的仇——当年“意法大战”，意大利最终捧得冠军奖杯。

这其实对于喜好足球的影迷而言，是一个很有意思的梗。

而回顾整个《的士速递》系列，其实每一部里面都有足球的元素，那是法国人很热爱又很自豪的一项运动。

巧的是，二十年前第一部《的士速递》上映时，法国队就拿到了当年世界杯的冠军；二十年后的《的士速递5》再度重启该系列时，法国队再一次捧得了世界杯冠军奖杯——该片要是在世界杯之后才于法国上映，估计票房成绩会更厉害。

特征鲜明的人物，节奏欢快的叙事，轻松搞笑的剧情，让《的士速递5》这部电影足以令观众笑声不断。

但作为“飙车动作喜剧”的突出代表，《的士速递5》自然也承袭了前作最为突出的一个亮点：炫酷的极速飙车。

从一开始西尔万开着奔驰疾驰在巴黎市区的“飙车审讯”，到去马赛第一天就驾车狂追埃迪的“极速追踪”，再到后来与意大利“跑车帮”上演的多次飙车追捕，《的士速递5》足质足量将极速飙车的戏码呈现给观众，带来了一场又笑又燃的观影体验。

当那辆“白色标致407出租车”再一次出现在银幕上那一刻，估计有很多观众都会涌现一些关于该系列前作的观影记忆。

它看起来不怎么起眼，相比那些造型优美、造价不菲的名贵跑车，它似乎更具平民气质。

但你却不可小看它，当驾驶它的人熟悉它之后，稍微动几个按钮，它就会大变身。

不仅时速可以达到令测速仪都爆表的“比高铁还快”的程度，还能通过“变身”，实现“上天入海”的炫酷画面。

在市区内狂飙竞速，在狭窄的街巷里穿梭自如，在弯曲的山道上急速飞驰，在关键时刻的“飞天如海”，以及追逐、漂移、相撞甚至爆炸等等，《的士速递5》的导演兼主演弗兰克·盖思堂彼得集结了欧洲最会拍飙车戏的工作人员，为观众奉献了一个又一个令人惊叹的酷炫飙车画面。

可以说，《的士速递5》虽然故事上新意寥寥，但在“搞笑”和“飙车”这两个方面表现突出，具备了令观众又笑又爽的品质。

尽管不排除有些观众不太能接受类似“法式喜剧”的表现形式，但简单清晰的故事、奇葩搞笑的人物以及激情四射的极速飙车，足以让本片成为这个暑期档一个不错的观影选择。

PS：文字为作者原创，图片均源于网络。

《的士速递》（15）《的士速递》（Taxi）是1998年由法国知名导演吕克·贝松编剧的知名动作喜剧电影，该片当年在全球席卷4000多万美元的票房，随后又有四部续集作品，1部美国电影版翻拍以及一部美法合拍的12集剧集来继续延续该系列的的士风潮。

美版《的士飚花》与剧集版《疯狂的士》1998年的《的士速递》由吉拉尔·皮雷（Gérard Pirès）指导，吕克·贝松担任编剧，讲的是一个拥有超高赛车技艺的的士司机丹尼尔（Daniel）和一位笨拙的警官埃米利安（Émilien）合伙一起对抗一群银行劫匪的故事。

双男主讨喜的设定加上吉拉尔·皮雷稳定的导演功力、吕克·贝松操刀剧本护航，流畅的动作赛车场面加上有趣的喜剧桥段，使得《的士速递》着实为这个系列开了个好头。

Frédéric Diefenthal and Samy Naceri in Taxi (1998)当年的玛丽昂·歌迪亚（Marion Cotillard）还是水嫩与性感集一身的新生代明星，通过本作中的表现获得了第24届凯撒奖（César Awards for 1999）最佳新人女演员（Meilleur espoir féminin）的提名，对男性非车迷观众而言，本片的一大亮点基本上非她莫属了。

《的士速递》中的玛丽昂·歌迪亚2000年，《的士速递2》（Taxi 2）带着同样精彩的剧本，再升一级的笑料和原班人马回归，故事则由银行劫匪转到了日本国防部部长女儿绑架事件，很显然剧情的升级（国际化）意味着格局的扩大，同时导演热拉尔·克瓦兹克（Gérard Krawczyk）和吕克·贝松合力增加了动作场面的描写，也很好地控制着全片的节奏，使得其与第一部相比更加紧凑，高能部分也相对来说比较集中，观感会因此适当提升。

Frédéric Diefenthal and Samy Naceri in Taxi 2 (2000)当然同样的套路玩得太多也未必是好，热拉尔·克瓦兹克将同样的元素带到了接下来的两部续集：《的士速递3》（Taxi 3）和《的士速递4》（Taxi 4），某种程度上也能算是好事，毕竟同样的主创坐镇能够保证成品的质量不会太差，而事实上也证明了《的士速递3》并不会是系列最差，但也不会较为出色，因为其大部分元素的光芒都已经在第二部中玩了个遍，即便是增加或替换了一些动作元素，其核心主线依然是两位主创插科打诨般顺利破案。

而当来到《的士速递4》时，明显可以感觉到主创已经玩过界，双男主的戏份比例明显失衡，由最初的赛车与警匪纠缠两个元素的完美融合，到第四部大量的刑侦破案的桥段以及其他角色的戏份，这虽然对系列的老观众而言未尝不是另一种新的故事，但对整个系列本身却是自戳轮胎；勇敢的丹尼尔退居二线照顾小孩，笨拙顽固的埃米利安和系列常青树吉伯特局长（Commissaire Gibert）充当大部分亮点和戏份的执行者，届时的玛丽昂·歌迪亚早已意识到该系列正在越拍越烂而选择退出，这种种的暗示仿佛都是在提示该系列已逐渐走到尽头了。

Frédéric Diefenthal and Emma Wiklund in Taxi 4 (2007)事实上也基本上确实如此，直到11年后的《的士速递5》（Taxi 5）出现后，这个结论才真正实锤。

2018年，年轻导演弗兰克·盖思堂彼得（Franck Gastambide）重新捡起这块不太明亮的招牌，决心给其抛光上色，重启系列，但除了能够召集回部分配角之外，吕克·贝松也只是回归制片位置，导演、主演、编剧等主要位置都由弗兰克·盖思堂彼得亲自担任。

然后弗兰克·盖思堂彼得抱着如果第五部卖得好，那么还会继续拍第六部的心态，最终拍出了“我只是暂时在这里待着，很快就走了”的作品。

也许是缺乏经验，《的士速递5》整体故事的碎片化严重，前后逻辑不搭，更像是剧本往喜剧风格方向一昧妥协最终完全变形；同时人物设计方面欠缺打磨，双男主中的一号人物由原本的的士司机变成了警察，而二号人物依旧秉持着前几部埃米利安一样笨拙的性格，但某种程度上更像是把这样一个二号人物由“笨拙但却想做好每一件事”写成“弱智且丝毫没有行事动机”；当然最主要的问题依旧是双男主的矛盾核心驱动力欠缺。

《的士速递5》更像是一场愚蠢的闹剧尽管《的士速递5》最终票房口碑都没有激起大浪，但是弗兰克·盖思堂彼得依旧打算开拍第六部，而前四部丹尼尔的饰演者萨米·纳塞利（Samy Naceri）则表示如果吕克·贝松能够召集老团队回归重拍，他会选择继续饰演丹尼尔，但他也坚决表示不会与弗兰克·盖思堂彼得合作，因为他认为弗兰克会再次把这个系列给毁了。

最终《的士速递6》会以何种形式、何种阵容呈现在大银幕还无法得知，但可以肯定的是，从这个系列曾经焕发光芒（甚至吸引了好莱坞进行故伎重演）到逐渐走下坡路，到无力重启进一步砸招牌，无论是谁想要去重拾这辆无论在现实生活中还是电影中都已经渐出观众视野的的士，未来都会面临着一条极其困难的路。

Frédéric Diefenthal and Samy Naceri in Taxi (1998)

其实前四部挺好的，虽然搞笑愚蠢，但是最起码还有飙车戏可看。

当重启换了演员之后，除了那台时不时被拿出来鞭尸的出租车之外，其余的一无是处。

前几部丹尼尔虽然乱七八糟的，不过车技了得，不管是开车还是开车，都是老司机。

这部设定他的侄子就是个白痴，除了有点人脉，真的一无是处，而且很欠打。

前几部的警察虽然白痴，但是好歹有点运气。

这部的主角倒是英明神武，可是其余的警察呢？

一个侏儒，一个随意开枪的监视狂（偷窥狂？

），一个肥猪女警和一个恶作剧爱好者，就没有一个正常人，乳法太严重了，我一个外国人都看不下去了。

至于女主，前作的玛丽昂·歌迪亚可是性感尤物，艾玛·韦克伦德也是身材无敌。

本作呢？

萨巴纳·奥扎尼板着一张脸给谁看？

桑德·范·罗伊倒是不错，肤白貌美大长腿，可是戏份太少了，都不如那头肥猪。

对抗意大利抢劫犯的故事，出租车和法拉利、兰博基尼的故事。

可是飙车一点都不惊险刺激，除了引擎的轰鸣，就剩下按部就班的穿梭。

除了屎尿屁，就剩下各种低俗桥段了。

老警长变成了市长，可是那些经典的场面却再也不会升级了。

坐进电影院，当音乐响起的时候，我只想到了一个字“疯”，那种法国人特有的、也是这个系列特有的“疯”，而且堪比第一部。

如果你在犹豫要不要看的话，我可以很负责的告诉你，它比第三、第四部要精彩，但是跟第一部比起来，火候还差了点。

之所以打四星是有原因的，平心而论，这部电影只能打三星，剩下的为了感谢导演在11年后给这个系列补上了一个完美的结局。

是的，你没有看错，完美的---结局，为什么要这么说？

虽然没有官方的消息，但是只要对车有一定的了解，就会知道自407之后，再无4系列的继承者（别跟我说408，那车是中国市场特供的），而亲兄弟308也无望出镜（308GTi刚停产），那么508呢？

也不太可能，508的最终路试和电影拍摄几乎是同时进行的，所以标致只要像20年前那样再来一次py交易，拍摄续集就有望了，然而标致已经不是当年的标致了，随着市场定位的改变，这种费力不讨好的事情已经被放弃了。

我知道你在想什么，结尾有辆奔驰C63 AMG出租车对吧？

这个系列本来就是为了标致而诞生的，如果你让奔驰来当主角，你真的受得了吗？

说一说电影以外的话题，的士速递第一部拍摄于90年代末期，当时正是标致最后的鼎盛时期，造出了许多拥有驾驶乐趣同时还兼顾实用性的经典车型，这才使得406成为了电影的主角（其实是因为标致和吕克·贝松达成了某些不可告人的交易），但无论如何，这个系列离了标致，很可能会失去原有的味道，当时的标致就像《的士速递》第一部一样疯，但物是人非，现在的标致早已不会做出那样的事情，就像吕克·贝松一样，没有选择继续成为第五部的导演。

如果你抱着看《速度与激情》系列的观念，来看这部电影的话，那么隔壁的《玩命快递》可能更适合你，但如果你是这个系列的忠实粉丝或是标致粉的话，这部电影虽然不能让你满意，但也绝不会让你失望。

新一代508